Ouigo introducerades på den spanska järnvägsmarknaden i maj 2021 och sedan dess har sektorn genomgått stora förändringar. Konkurrensen från den franska operatören, liksom från italienska Iryo, har lett till en ökning av efterfrågan och en kraftig minskning av biljettpriserna på höghastighetståget. Under 2023 registrerades 31,8 miljoner passagerare på höghastighetstågen, vilket innebar en ökning med 35 procent jämfört med föregående år och 42 procent fler än 2019, då Renfe var den enda operatören. Det skriver tidningen El País.

Transportministern Óscar Puente anklagar Ouigo för att sälja biljetter under kostnadspris för att öka sin marknadsandel, vilket underminerar konkurrensen på lika villkor. Ouigo försvarar sin prissättningsstrategi, som lett till en beläggning på över 90 procent, och tänker inte ändra sin lågprispolitik.

Från Ouigos sida avvisas anklagelserna om statligt stöd och otillbörlig konkurrens. Bolaget hävdar att det inte är ovanligt att redovisa förluster under en inledande etableringsperiod.