Málagabon Raúl López Maldonado har suttit i rullstol i nio år. Hans liv förändrades efter en trafikolycka och över en dag blev han beroende av familj och vänner för att kunna förflytta sig. Så är det inte längre, mycket har hänt sedan 2000, allra mest de två senaste åren och det bland annat tack vare honom själv. Raúl López Maldonado var den första handikappade politikern någonsin på en vallista i Málaga.

Efter kommunvalet 2007 skapades “Area de Accesibilidad Universal” och López Maldonado blev tillgänglighetsråd, en politisk post som bara finns i två kommuner i hela Spanien; Málaga och Ávila.
– Egentligen är tillgängligheten inte ett avskilt område utan ska integreras i all kommunal verksamhet, säger han. Men innan det är verklighet har vi upprättat en avdelning som på ett homogent sätt samarbetar med övriga avdelningar för att se till att man tar hänsyn till alla när det görs något.

Lagen följs inte
För att sätta sitt arbete i ett sammanhang berättar Raúl López Maldonado om den juridiska bakgrunden till dagens situation. Kortfattat säger lagen att inrättningar ska vara tillgängliga för alla.
– Första regelverket är från 1982, jag tror Spanien är ett av de länder med flest lagar på området. Här försöker man ofta lösa problem genom att stifta lagar, men de följs inte.

Tidsfristen för att anpassa exempelvis lokaler har förlängts flera gånger och sträcker sig just nu ända fram till 2019.
– Lagen är alltså inte ett användbart verktyg, säger López Maldonado. Borgmästaren sade till mig “gör vad du måste göra, men luta dig inte mot lagen”. Jag kan inte gå till en barägare och säga “bygg en ramp annars stänger jag din bar”. Det skulle bara förstöra.

Goda exempel
Málagas tillgänglighetsråd använder sig istället av omvänd taktik; att uppmuntra till förändring och sedan marknadsföra och lyfta fram de goda exemplen. På hemsidan www.elplana.com publiceras efter hand alltifrån tillgängliga gym och frisörer till restauranger och kyrkor.
– Det finns olika sätt att angripa problemet, vi har valt att istället för att protestera och hänga ut dem som gör fel, informera om dem som gör rätt. Det smittar av sig.

På tillgänglighetskontoret har man i år börjat publicera olika guider till exempelvis tillgängliga, stränder, hotell, museer, strandrestauranger och parkeringsplatser. Den som vill vara med måste först eliminera eventuella hinder.

Återstår mycket
Vilka är de vanligaste hindren för någon som sitter i rullstol?
– Gatornas utformning och transporterna är det som mest påverkar vardagen, säger López Maldonado. Det handlar om tåg, buss, taxi och flyg men också om parkeringsplatser. I Málaga stad finns två tusen handikapplatser vilket är väldigt mycket. Lagen säger att det ska vara två procent av totalen.

När han tillträdde sin post för drygt två år sedan fanns sju handikappanpassade taxibilar, idag är de 42. Hundra procent av lokalbussarna är handikappanpassade, de senaste 50 köptes in i början på året. I Málaga håller man som första kommun i Spanien också på att byta ut samtliga sopcontainrar mot handikapanpassade sådana. I september står man värd för en internationell kongress om att bygga och producera för alla.
– Jag kunde inte drömma om att jag skulle kunna säga att gator och transporter inte längre är ett problem i Málaga. Men vi måste fortsätta jobba, livet är mycket mer än att förflytta sig. Nu återstår barer, restauranger, teatrar och museer. Det finns mycket kvar att göra.

Kusttåget ej anpassat
Hur ser situationen ut på resten av Costa del Sol?
– Kusten är ganska tillgänglig när du väl befinner dig på en plats, kommunerna vid vattnet är relativt handikappanpassade; Torremolinos, Fuengirola, Benalmádena, Marbella, säger López Maldonado. Men öster om Málaga och i inlandet är det sämre.
– Höghastighetståget till Madrid är supertillgängligt, det är däremot inte kusttåget. Jag kan inte ta tåget till Torremolinos. Bussarna är inte heller tillgängliga.

Fråga i parlamentet
Om Fuengirola berättar jämställdhetsrådet Ana Carmen Mata (PP) att alla offentliga byggnader utom en är tillgängliga för personer med funktionshinder. Ungdomshuset, Casa de la Juventud, återstår, verksamheten flyttar inom kort till en ny byggnad som ska vara anpassad.
– Vi har försett gator och torg med ramper och nedsänkningar, säger Ana Carmen Mata. Här finns kustens första handikappanpassade strand sedan 2000, Las Gaviotas, två handikappanpassade taxibilar och vi har som mål att anpassa lokalbussarna innan mandatperiodens slut.

Hon medger att det finns en del gator kvar att förbättra, särskilt i de äldre kvarteren. I september sätter man igång att åtgärda dem enligt en ny plan, “ Plan de Eliminación de Barreras Arquitectónicas”. Dessutom lovade borgmästaren Esperanza Oña, PP:s talesman i det andalusiska parlamentet, på ett möte med ett flertal handikapporganisationer i augusti, att driva frågan om handikappanpassade transporter i parlamentet.

Bättre än Sverige
Bambi Elinsdotter, sångerska och radiopratare, sitter i rullstol sedan 24 år tillbaka. Hon bor i Fuengirola vintertid sedan 1987 för att slippa snön som gör det omöjligt för henne att ta sig fram. Hennes erfarenhet är att Spanien är handikappvänligare än Sverige. Det har hänt mycket på 22 år, men redan när hon först kom hit var livet i rullstol lättare här.
– Spanjorerna är i allmänhet mycket mer villiga att hjälpa än många andra nationaliteter, säger hon. De erbjuder sig direkt, bara en enda gång har en spansk privatperson nekat mig hjälp.
– På tågstationen däremot träffade jag en gång på personal som inte ville hjälpa mig, men då lade sig direkt flera personer i och en spansk dam anmälde dem.
Hon älskar att ge sig iväg på utflykt, något hon skulle vilja göra mycket mer.
– Att förflytta sig på egen hand skulle vara en enorm frihet, säger hon. Jag drömmer om att själv gå på en buss, medan gående drömmer om att åka taxi.

Bussarna sämst
Bambi tycker att Fuengirola har gott om ramper och handikapptoaletter, hon rör sig relativt problemfritt i de centrala delarna av Fuengirola och Málaga. I de äldre stadsdelarna och mindre byarna är det besvärligare och Marbella är svårt för rullstolsburna menar hon. Bambi irriteras också över en del människors nonchalans när de parkerar precis vid en ramp och därmed blockerar rörelsehindrades möjlighet att ta sig fram. Tåget till Málaga kan hon åka själv om hon rör sig mellan slutstationerna där det finns hiss.
– Men för att komma på tåget behövs minst två personer som lyfter på mig, det är dåligt. Det skulle vara så lätt att ha en ramp stående för att ta sig av och på tåget åtminstone på slutstationerna. Men det är lika illa i Sverige, där ska du meddela SJ tre dagar innan du reser.

Allra sämst fungerar dock bussarna.
– Jag kan inte ens åka lokalbussen i Fuengirola, än mindre ta mig till Marbella, säger Bambi. De bussarna kan du inte ens gå på om du har en knäskada.

Málaga inte bäst
Maika Broncano Lorenzo och Ana Rosa Rubio på handikappföreningen FAMF i Málaga håller med om att situationen för handikappade är bättre i Málaga än på andra orter. Att kommunen skulle vara bäst i Spanien anser de dock vara en överdrift och de ser flera brister i de tillgänglighetsguider som tagits fram. De tror att problemet snarare beror på okunskap än ovilja.
– Flera av de enligt kommunen handikappanpassade stränderna har defekter, säger Maika. När det gäller handikappanpassade hotell har vi fått flera anmälningar från gäster som berättar att den enda anpassningen varit rummets storlek.
– Här är så turistiskt att skönheten ofta får gå före tillgängligheten, handikappanpassar man är det i områden där det genererar pengar. Málaga centrum är visst tillgängligt men i stadsdelen El Palo finns exempel på gator där det är stört omöjligt att ta sig fram i rullstol.

Ana Rosa Rubio sitter själv i rullstol och för henne finns största hindren i affärer, barer och restauranger.
– Det är väldigt få ställen där jag tar mig in i lokalen utan hjälp. Dessutom bör en stad vara inte bara tillgänglig utan också anpassad. Det räcker inte att jag kommer in, jag måste också kunna röra mig i lokalen och använda toaletterna.

Övergånsgställen viktiga
Ildefonso Morales Torre, direktör för socialtjänsten på ONCE, riksorganisationen för blinda, vittnar om att det de senaste åren gjorts mycket även för att öka tillgängligheten för synskadade.
– Stränderna har blivit mer tillgängliga, vilket främst betyder att det finns personal som kan hjälpa dem ned till vattnet. I Málaga finns två sådana stränder.

Han fortsätter:
– Även på hotell och turistattraktioner har man ansträngt sig för att bli mer tillgänglig.

Ett av det absolut viktigaste områdena för att underlätta för blinda och synskadade är övergångställenas utformning; att de konsekvent placeras likadant, på samma sida, samma avstånd och höjd, att de är väl utmärkta med hög kontrast samt har trafiksignal med både ljus och ljud.
– I Málaga finns många sådana övergångsställen men längs resten av kusten är det sådär, i Torremolinos till exempel tror jag inte det finns ett enda, säger Morales Torre.

Han uppfattar att det finns politisk vilja att förändra för att göra städerna mer tillgängliga, men att okunskapen bland arkitekterna fortfarande är stor.
– Vi behöver byggnader som är bekväma och funktionella för alla kommuninvånare, inte att de i först hand är estetiskt tilltalande.

Läs mer på http://www.elplana.com http://www.famfmalaga.org och http://www.once.es