Nya bilrestriktioner dröjer mer än planerat

PLUS Vid årsskiftet började nya lågutsläppszoner gälla runt om i Spanien, även om tillämpningen än så länge släpar efter. Personbilar som släpper ut särskit mycket koldioxid ska nekas tillträde till vissa områden i samhällen med mer än 50.000 invånare, men de enda två städer som hittills anpassat sig till de nya bestämmelserna är Zaragoza och Sevilla. Madrid har utökat sitt befintliga lågutsläppsområde något, men före årsslutet ska 23 kommuner i huvudstadsområdet i sin helhet omfattas av restriktionerna.

PLUS Vid årsskiftet började nya lågutsläppszoner gälla runt om i Spanien, även om tillämpningen än så länge släpar efter. Personbilar som släpper ut särskit mycket koldioxid ska nekas tillträde till vissa områden i samhällen med mer än 50.000 invånare, men de enda två städer som hittills anpassat sig till de nya bestämmelserna är Zaragoza och Sevilla. Madrid har utökat sitt befintliga lågutsläppsområde något, men före årsslutet ska 23 kommuner i huvudstadsområdet i sin helhet omfattas av restriktionerna.

Den nya lagen rörande klimatförändringar och energiomställning antogs 21 maj förra året och borde ha tillämpats i alla storkommuner redan vid årskiftet. En majoritet av de berörda kommunerna släpar dock efter och hittills är det endast Zaragoza och Sevilla som infört begränsade lågutsläppsområden, så kallade ZBE, i centrum. Energidepartementet har valt att ge ett uppskov till slutet av året för verkställandet av de nya bestämmelserna och avfärdar sålunda i dagsläget att bötfälla någon administration.

De nya bestämmelserna innefattar flera regleringar och åtgärder för att minska utsläppen i landet. Lagen inkluderar en rad nya restriktioner som införs runt om i landet och som nu ska tillämpas senast före årets utgång. Alla städer som har över 50.000 invånare ska upprätta så kallade “Zona de Bajas Emisiones”, alltså lågutsläppszoner. Det innebär att bara de bilar som klassas som tillräckligt miljövänliga får cirkulera i dessa områden.

I Madridregionen finns sedan tidigare restriktioner för bilkörning i centrum, som varit lågutsläppszon. Personbilar med så kallad “Etiqueta A”, alltså A-märke, har inte fått köra innanför M-30, som är den innersta ringvägen runt stadskärnan. Undantagna har fordon varit vars ägare är skrivna inom området och som är registrerade i Madrids fordonsskatteregister. Själva ”A-märket” är ingen egentlig miljöetikett, utan syftar på alla de fordon som inte uppfyller någon av miljöklassificeringarna och som därmed helt saknar etikett.

Nu skärps alltså reglerna ytterligare för bilkörning i Spanien. I regionen Madrid ska personbilar med miljömärkning A inte heller få köra på själva motorväg M-30. Därtill kommer de att förbjudas i någon av de kommuner i regionen som har över 50.000 invånare. Det innebär att 23 kommuner i regionen i sin helhet ska klassas som lågutsläppszoner. Enligt tidningen El Español innebär detta att 1,2 miljoner bilar inte får tillträde till de olika zonerna i Madrid.

Miljömärkningen av fordon utfärdas av DGT – Dirección General de Tráfico, som är det spanska Trafikverket. De som har fordon som uppfyller kraven kan beställa en etikett. Den klistras sedan på fordonet i det nedre högra hörnet av den främre vindrutan.

Fordonen delas in i fyra kategorier utifrån hur mycket utsläpp de lämnar efter sig. De fordon som inte uppfyller någon av kategorierna räknas som sagt till klass A, som är den sämsta och saknar rätt till någon etikett. Det gäller främst bensinbilar registrerade före år 2000 och dieselbilar som togs i trafik före 2006. Totalt utgör de ungefär hälften av alla fordon i dagsläget i Spanien.

Dessa är de fyra miljöklassificeringarna för fordon:

Etiqueta 0 emisiones (blå): Detta är märkningen för de mest energieffektiva fordonen. Den innefattar bland annat elbilar och vissa hybridbilar som befinns ha noll utsläpp av koldioxid.

Etiqueta Eco: Denna märkning gäller främst för hybridbilar och bilar som drivs med gas. För att få denna etikett måste fordonen dessutom uppfylla kriterierna för “etiqueta C”.

Etiqueta C (grön): Gäller bland annat för personbilar eller lätta skåpbilar som drivs med bensin och som har registrerats i januari 2006 och framåt, eller samma fordon som drivs med diesel och som har registrerats i september 2015 och framåt. Fordon med fler än åtta säten eller tunga fordon måste ha registrerats från 2014 och framåt. Dessutom måste alla fordon för denna kategori uppfylla de senaste EU-bestämmelserna gällande utsläpp.

Etiqueta B (gul): Denna märkning gäller personbilar och lätta skåpbilar som drivs med bensin och som har registrerats i januari 2001 eller senare, eller samma fordon som drivs med diesel och som har registrerats från 2006. Fordon med fler än åtta säten eller tunga fordon måste ha registrerats från 2006 och framåt.

För mer information om de olika märkningarna, se DGT:s hemsida: https://sede.dgt.gob.es

Felicia Sundblad