Málaga flygplats går in i ny era

MÁLAGA En lerig byggarbetsplats, omgiven av byggkranar, armeringsjärn och ett trafikkaos som får den lugnaste förare att sucka högt. Det är vad som för tillfället möter många av de 12,6 miljoner passagerare som årligen reser till och från till Málaga. Parkeringsplatserna är dock redan fler än innan arbetet påbörjades. Och när allt är klart, förhoppningsvis 2008, ökar flygplatsens kapacitet med nära det dubbla – är upp till 20 miljoner passagerare årligen hjärtligt välkomna till Costa del Sol!

Málaga flygplats historia sträcker sig långt tillbaka. Ända till 9 mars 1919, när ett Salmson-plan flög över staden för att finna en bra landningsplats. Piloten Pierre G. Latécoère var på jakt efter lämpliga platser för mellanlandningar i Spanien, på linjen Toulouse-Casablanca. Han bestämde sig så småningom för gården El Rompedizo. På detta flygfält invigdes Spaniens första kommersiella flyglinje. Premiärflygturen genomfördes av Didier Daurat, som också skulle bli den första direktören för Málaga flygplats.

Några år senare, 1927, väcktes intresset att bygga en nationell flygplats i Málaga. Bästa platsen ansågs vara just El Rompedizo och gården köptes ut. 1948 invigdes den första passagerarterminalen och i oktober 1959 landade i Málaga det första internationella passagerarplanet, som anlände från Helsingfors.

Flest utländska passagerare
På 1960-talet kom de första turisterna till Costa del Sol och sedan har passagerarsiffran bara ökat. Någon statistik finns inte från de första decennierna. Idag kommer så många som tre fjärdedelar av passagerarna från utlandet. Drygt 40 procent av dem är från Storbritannien.

Mellan 1991 och 2005 ökade antalet passagerare med nära 300 procent, från drygt 4,6 miljoner till mer än 12,6 miljoner. Behovet av en utbyggnad, av terminaler, flygfält och parkeringsplatser, var uppenbart. Málaga flygplats ska svara mot nya och ökade behov i regionen. Projektet i sin helhet disponerar en budget på mer än 800 miljoner euro.

Fördubblad kapacitet
Den nuvarande terminalen Picasso, T2, byggs ut i nordlig riktning. Här ser 251 00 kvadratmeter och 86 incheckningsdiskar dagens ljus, i bästa fall inom två år. Tillsammans ska den gamla och nya terminalen klara av att betjäna 4 500 passagerare i timmen, det dubbla jämfört med idag.

Intill terminalerna byggs ett nytt parkeringshus med totalt sju våningar, varav de två källarplanen redan har öppnat. När det står klart under första halvåret 2007, finns uppemot 2 500 nya parkeringsplatser att nyttja.

Faktum är att det runt flygplatsen redan finns fler parkeringsplatser än innan utbyggnaden påbörjades. Direkt i anslutning finns totalt 2 150 platser disponibla och dessutom erbjuds gratisparkering en bit bort dit kunderna forslas med transferbuss.

Projekterat är också flera nya ramper, en ny byggnad för markpersonalen samt ytterligare en för privata flygningar, taxiflyg, flygskolor, med mera. På pappret, utan att vara definitivt, ligger också konstruktionen av en ny landningsbana. Eventuellt inleds bygget av denna under 2007.

Läs mer på http://www.aena.es.

Carin Osvaldsson