Att bo utomlands på varmare breddgrader har många fördelar, framför allt för dig som gillar båtar, eftersom båtsäsongen aldrig tar slut. Havsbrisen svalkar i sommarhettan och klimatet gör det möjligt att vara ute med båten på såväl sommaren som på vintern. Och Spaniens alla kuststäder erbjuder gott om hamnar att välja mellan för dig som vill ha en båtplats i solen.

Att vara ute med båt längs den spanska Medelhavskusten är härligt. Det kristallklara vattnet lockar till uppfriskande dopp och från havet får kusten ett nytt perspektiv. Oavsett om du seglar lugnt eller kör med fartvind i håret så är känslan av frihet oslagbar på vattnet. Kusten är långt från vår skyddade svenska skärgård, men samtidigt är det betydligt mer lättnavigerat. Spanien har dock en hel del regler du bör känna till.

Hyrd båt eller egen båt spelar ingen roll, när du hittat din perfekta plats och vill ankra måste du ta hänsyn till sjögräset. Annars riskerar du både böter och att göra oreparerbar skada. Vid den spanska medelhavskusten finns nämligen Posidonia Oceanica, en sjögräsart som är endemisk. Den förekommer alltså i princip bara i Medelhavet och är på vissa ställen klassad som världsarv av UNESCO som erkännande av dess många fördelar för miljön.

Neptungräset, som det också kallas, bildar undervattensängar som är en viktig del av det marina ekosystemet och är därför skyddat enligt miljölagstiftningen. Båtar är strängt förbjudna att släppa ankaret, eller någon del av ankarkättingen, på sjögräset. Du behöver även ta hänsyn till att ankarkättingen kan flytta sig när båten svingar runt med vinden. Släpar den längs botten kan ännu större skada orsakas. Även om du försöker vara noga och har sett efter själv så är det kontrollanterna som avgör.

Myndigheterna kommer och inspekterar med patrullbåtar och en slags tratt för att kunna se under vattnet. Ofta ombeds den som ankrat fel vänligt att omedelbart flytta sig, men det kan också utdelas böter.

Svenska seglaren Johanna Graf menar att det är lätt att undvika.
–Jag använder Posidonia-appen som visar var sjögräset finns och släpper sedan ankaret på ett säkert ställe.

Hon har själv aldrig blivit kontrollerad, men berättar att andra seglare hon träffat sett kontrollanter massor av gånger och mest har positiva erfarenheter.
–Märker de att man försökt undvika sjögräset så är de vänliga, har jag hört.

Edouard Fiess på Navily, en annan app för ankringsinformation, menar att det viktigaste är att informera om varför Posidonia behöver vårdas, så att människor respekterar bestämmelserna.
–Dessutom är det ju bättre ankarfäste på sand.

Trots hjälpmedel är det inte alltid lätt att hitta en plätt utan sjögräs och ibland omöjliggör det att stanna i en vik. Posidonia Oceanica växer nämligen på upp till 40 meters djup, där fritidsbåtar inte längre kan ankra. Men det görs också insatser för att underlätta för båtentusiaster. Etablering av bojfält är en sådan insats för att skydda sjögräset och dess ekosystem och samtidigt möjliggöra nyttjandet av populära ställen, på ett ansvarsfullt sätt.

Bojar är ibland färgkodade och ofta uppmärkta för båtstorlek och väderförhållanden. Det är däremot inte helt ovanligt att de inte klarar att hålla båten på plats trots att begränsningarna inte överskrids, om det exempelvis kommer en plötslig vindby. På vissa ställen är de gratis, medan du till exempel på Balearerna kan få betala en ganska rejäl slant och behöver boka din bojplats i förväg. Det går nämligen inte garantera tillgänglighet, särskilt inte i högsäsong.

En förklaring till det ankarkaos som ibland uppstår, förutom att det är många båtar på liten yta, är att i Spanien kan du hyra båt eller för all del ge dig ut med en egen båt, helt utan kunskapstest. Du behöver ingen specifik licens för att framföra en fritidsbåt i Spanien, förutsatt att den maximala längden på båten är fem meter, maximal effekt är på 11,26 kilowatt och att du navigerar högst två sjömil från kusten. Detsamma gäller för segelbåtar med en längd upp till sex meter.

Om du hyr en större båt och ditt båtcertifikat inte har utfärdats i Spanien, så behöver du ett tillstånd som intygar att det utländska certifikatet är giltigt. Detta sker normalt genom uthyrningsföretaget.

Om du vill äga en båt i Spanien så finns det en del att överväga, oavsett om du tar med båten från Sverige eller köper en på plats. Spaniens skattesystem är komplicerat. När det gäller båtar är inget undantag och det har betydelse om du är bosatt eller inte i Spanien. Det avgörande är hur länge användaren är i landet, inte båten.

Klassas du som bosatt i Spanien, det vill säga om tillbringar mer än 183 dagar av kalenderåret här, behöver du betala ISDMT (Impuesto Sobre Determinados Medios de Transporte) för din båt om den används på spanskt vatten, också känt som Matriculation Tax. Skatten gäller för båtar över åtta meter och är på tolv procent av båtens värde, en knappast obetydlig summa i de flesta fall. För en ny båt baseras den på inköpspriset och på en begagnad båt är det marknadsvärdet som styr när skatten ska beräknas.

Alex Chumillas på Tax Marine & Aviation betonar att som EU-medborgare behöver du dock inte längre registrera din båt i Spanien oavsett om du är bosatt här, utan bara fullfölja skattelagstiftningen. Det finns inga restriktioner för hur länge en båt registrerad i ett annat EU-land kan befinna sig på spanskt vatten. Enligt Nauta Legal Abogados är det utan tvekan en fördel med hänsyn till de administrativa förfarandena som är involverade i att registrera båten under en annan flagg, för att inte tala om processen att kvalificera sig för en spansk licens.

Enligt Nauta Legal finns det också möjlighet till befrielse från registreringsskatt när du tar med en båt från ett annat EU-land. Alex Chumillas bekräftar att det går att få undantag från skatten, men det finns ett flertal kriterier som måste uppfyllas.

Om du tar med din båt från Sverige bör du även se till att det finns bevis på att momsen är betald. Du riskerar annars att få betala momsen här, baserad på båtens värde. Din båt behöver också ett registreringsbevis och försäkringsintyg. I Spanien kontrolleras detta i varje marina och när du framför båten behöver du ha med dig dokument som visar registrering och ägande.

Fakta om Neptungräs

Posidonia är inte en alg, utan en undervattensväxt. Den har frukt, blommor, löv, stam och rötter som vanliga växter och bildar stora undervattensängar. Dessa är viktiga delar av ekosystemet i Medelhavet och håller en hög biodiversitet. Många av de arter som reproducerar sig i Posidoniaängarna har stort kommersiellt intresse och deras bortfall skulle leda till allvarliga problem i den lokala ekonomin som lever av fiske.

En av de funktioner som Posidoniagäset har är att vara en bra indikator på rent vatten, eftersom det bara lever i hälsosamma miljöer. Och vi har Medelhavets kristallklara vatten att tacka denna växt för. Sjögräsängarna absorberar enorma mängder koldioxid och utgör en av de viktigaste källorna till syresättning i Medelhavet. Gräsmarkerna genererar mellan fyra och tjugo liter syre per dag för varje kvadratmeter.

En annan av de viktigaste funktionerna för Posidonia är att minska erosionen som stränderna drabbas av, genom att fånga sediment och bilda barriärer mot vågorna.
 
Områden som frekvent besöks av fritidsbåtar har stor inverkan på de ömtåliga Neptungräsmattorna. Och det är speciellt båtarnas ankare som skadar, genom att riva sönder eller krossa växter när de släpps ner. I en del områden har ankringens konsekvenser blivit ett av de största hoten mot Posidonia Oceanica. Det växer mycket långsamt och återhämtningen tar lång tid efter att växter förstörts. Det är därför en av de mest hotade sjögräsarterna. 

Källa: Mediterranean Posidonia Network

Text: Jeanette Köster