Javier de Luís är på flera sätt en typisk miljöaktivist. Relativt ung, brinner för miljöfrågorna, vill engagera. Han är retorisk. Och en aning bohemisk. Men han är igen extremist som vill förbjuda bilar och golfbanor. Däremot tycker han att mycket skulle kunna göras annorlunda. Han anser att Costa del Sol har tappat livskvalitet och beklagar att få människor bryr sig om vad som händer med deras omgivning.

—Samhället gillar inte förändringar, att man begränsar dess privilegier. Folk ser sällan med blida ögon på oss miljöaktivister.
—Men när grävskopan står utanför dörren eller översvämningen är ett faktum, då ringer de oss.

Utlänningarna lever i sin värld
Javier vill att människor deltar redan under planeringsstadiet. Av golfbanor, motorvägar, järnvägar och flygplatser. ”Ecologistas en Acción” försöker vara på plats innan spaden sätts i jorden. De åker ut till "urbanisationerna", pratar med folk, öppnar informationskontor, ordnar möten i bostadsföreningen.
—Ofta har folk ingen aning om vad som är på gång, särskilt inte utlänningarna, säger Javier. De lever i sin egen värld, ofta med minst en fot i hemlandet.
Men han berättar att det finns exempel på motsatsen. För några år sedan lyckades en svenska i San Pedro de Alcántara stoppa bygget av en urbanisation framför hennes hus.
—Det var imponerande. Problemet var att hon inte kände till de administrativa processerna i Spanien. Det är där vi som organisation kan sträcka ut en hjälpande hand.

Inser ej allvaret
Bristen på medvetenhet är ett av de stora miljöproblemen enligt Javier. Att spanjorer tror att någon ska lösa det åt dem i morgon eller i övermorgon. Costa del Sol lider, förutom den våldsamma vattenkonsumtionen, även av markmissbruk och dålig stadsplanering.
—Om du bygger 50 000 bostäder utan att planera för vatten, avfallshantering, skolor och hälsovård blir denna befolkning så småningom ett stort problem.
—Efterfrågan på mark ökar och till slut naggar man på den skyddade marken längs kusten, grön- och flodområden liksom nationalparker.
Infrastrukturen är ineffektiv. Och till det kommer föroreningar i luft och vattendrag.
Politikerna gör inte så mycket, menar Javier. Han tror inte att de inser allvaret. De som förorenar får betala vilket betyder att resursstarka aktörer kan fortsätta smutsa ner.
—Lösningarna är komplexa, ofta leder de till nya problem. Framför allt gäller det att ha medborgarna med sig, annars blir åtgärden inte långvarig.
Javier är dock försiktig med att peka ut syndabockar.
—Att ta rollen som bödel, nej, för det finns ett rättsväsende. Det viktiga är se problemen, de möjliga lösningarna och vem som kan förverkliga dem.

Javier de Luís om…

…turismen på Costa del Sol
På –60-80-talen kom turisterna till Costa del Sol för de låga priserna, goda klimatet och fina stränderna. De bodde på hotell som hyste många människor i en enda byggnad, vilket gjorde att infrastrukturen utnyttjades bättre. Dessutom skapades arbetstillfällen för lokalbefolkningen. Idag har var och en sin egen villa med swimmingpool. Ett enfamiljshus upptar nästan lika stor yta som ett hotell.

Hela urbanisationer köps upp men bosätts inte av någon. Restaurangen på stranden säljer mindre än tidigare och det uppstår inget mänskligt utbyte.
Medan hotellen gav ekonomiska fördelar till samhället, i form av arbetstillfällen och inkomster, upptar dagens turism större yta, förorenar mer och betalar mindre.
Vi håller på att förlora den livskvalitet som vi en gång erbjöd.

…golfbanorna
Golfbanorna upptar stor yta och kräver fruktansvärda mängder vatten. Av Marbellas 114 kvadratkilometer utgörs 33 av golfbanor. Ibland stängs vattnet för invånarna av medan golfbanorna fortsätter att bevattnas med dricksvatten. Det är vansinne. Vi måste sätta upp hårdare villkor i samband med att tillstånd beviljas för bygget av en ny golfbana.

Dessutom förstör golfbanornas design den naturliga markstrukturen. Man planterar tropiska växter som kräver mycket vatten istället för vegetation som växer naturligt vid Medelhavet.

…trafiken
Marbella har den högsta trafiktätheten i Spanien, sett till antal innevånare. Transporterna måste planeras bättre. Vi måste göra plats för gående och cyklister längs med kusten, för allmänna kommunikationer i centrum och för privatbilismen på motorvägen utanför staden.

Idag har vi få och dåliga vägar som översvämmas på sommaren. Bilister från olika länder med olika sätt att se på trafiken blandas på en och samma punkt. Det saknas fysiskt utrymme för att absorbera denna enorma trafikvolym.

Tåget är det mest lönsamma i hela Spanien men de som bor i Mijas, Marbella och Estepona har inte denna möjligheten. De måste ta bilen. Bussarna som går mellan kustkommunerna gör tio miljoner resor per år. Tänk om alla dessa resor kunde göras med tåg, så mycket plats det skulle bli på vägarna.

…det folkliga engagemanget
Vi har inte lyckats skapa bra kanaler för att engagera folk. Varken spanjorer eller utländska medborgare deltar i samhällsplaneringen. När det uppstår problem, säljer de sitt hus och åker till ett annat ställe.
På Costa del Sol har vi har en mänsklig rikedom utan motsvarighet. Här bor folk från hela världen och vi utnyttjar det inte.

Hittills har spanjorerna betraktat utlänningarna som konsumenter, som köpare. Inte som en granne, en medborgare, som lider av samma problem och som kan bidra till en lösning. De sitter många gånger på bättre lösningar än vi men man har inte ens lyssnat på vad de har att säga.
Det kan handla om en sådan enkel sak som att anställa en tolk, översätta informationen till fler språk och gå ut via utlänningarnas egna TV-kanaler och tidningar.

En svensk skulle till exempel kunna komma in på ett möte och föreslå två meter cykelbana på vägen som ska byggas. Omöjligt, säger spanjorerna, här är det ingen som cyklar. Och självklart inte så länge cykelvägen inte finns.

…Marbellas nya stadsplan (PGOU) som just nu är ute på remiss
I sitt remissutlåtande kommenterar ”Ecologistas en Acción” bland annat förslaget på 50 000 nya bostäder, ny hamn i San Pedro Alcántara, motorväg genom hjärtat av Sierra Blanca och fler golfbanor.

De hänvisar till redan knappa resurser och en mycket begränsad infrastruktur och menar att Marbella inte klarar av den planerade tillväxttakten. För att undvika kollaps förordar man bland annat att antalet nya bostäder halveras, att de fria markytorna utökas och att byggande norr om motorvägen, till exempel i Los Molineros, Los Altos de Marbella, Los Balcones de Sierra Blanca och Manchones Bajos, förbjuds helt, däribland nya golfbanor.

Läs mer på http://www.ecologistasenaccion.org