Shoppingen har den senaste tiden upplevt en massiv förflyttning från vanliga butiker till Internet, och sysselsättningen följer efter. Många arbetslösa har hittat en livlina som budbilsförare för megabutiken som aldrig sover – en av karantänens stora arbetsgivare. Tidningen El País berättar bland annat om Yolanda Arroyo, 51 år och försäljare och Ignacio Valía, 53 år och kock, som nu tjänstgör som bud för Amazon, världens ledande detaljhandelsföretag på nätet.

På Amazon kan du köpa nästan vad som helst; alltifrån vin, livsmedel och hygienartiklar, till teknik, leksaker och träningsredskap. Allt levereras direkt till dörren. Jorge Buiza, 37 år och nyanställd budbilsförare, andas lättad ut efter att ha förlorat jobbet som låssmed. Han har en dotter på sju år och var tvungen att betala sitt boende.
– Jag kan inte tillåta mig lyxen att bli arbetslös, säger Buiza till El País.

I takt med virusets framfart och folks begränsade rörelsefrihet, rekryterar Amazon ny personal i en svindlande fart. Företaget har tillkännagivit att de sedan 13 mars nyanställt 175 000 personer bara i USA. De har dock inte velat specificera siffran för Spanien. Enda uttalandet som gjorts enligt El País, är när Amazon 18 mars gick ut med att de skulle anställa fler än 1 500 personer för sitt logistiknätverk. I Spanien fungerar dock en stor del av Amazon via underleverantörer eller plattformen Flex, där i princip vem som helst kan anmäla sitt intresse för att dela ut varorna med egen bil.

I ett land extremt beroende av turismen, hotell- och restaurangbranschen, har paketutdelningen nu blivit räddningen för många arbetslösa. Kritikerna kallar dem för ”de uberiserade arbetstagarna”, en nedlåtande term för dåligt betalda jobb åt de digitala giganterna. Men en fördel är att det är enkelt att omskola sig utan tidigare erfarenheter i branschen och flera anställda vittnar om att det är ett ganska bekvämt jobb.
– Bland de jobb som finns är det en lyx, säger Manuel Garrido, 29 år, som tjänar mer och arbetar färre timmar än på sitt tidigare arbete som chaufför på Cabify.

För Buiza tog det bara två dagar att hitta nytt jobb. Han tjänar lite mer än 1 000 euro i månaden och har ett tillfälligt kontrakt för ett av de många företag som utför leveranser åt Amazon. Det enda han var tvungen att visa upp var körkort och ett intyg på att han får hantera livsmedel.
– Jag har haft mycket tur, säger han. Flera kompisar till mig har letat jobb som galningar och vill nu skicka in sitt CV till samma företag.

Många leverantörer av produkter online har dock stramat upp sina rekryteringsprocesser de senaste åren. Allt oftare måste nyanställda gå kurser i kundservice, teknikhantering och lagstiftning. 
– Budet är väldigt viktigt, då det är det enda synliga ansiktet för kunden under hela köpprocessen, säger Daniel Latorre, administratör på Citylogin, en budfirma med fokus på näthandel. Företaget har utökat sin personalstyrka på 250 anställda med nästan 15 procent, under karantänen.

Amazon vill heller inte avslöja hur mycket deras försäljning ökat under larmsituationen i Spanien. Men enligt källor till El País handlar det om en enorm uppgång. Konsultfirman Nielsen vittnar om att inköpen på nätet av produkter som vi vanligtvis köper i mataffären (mat, dryck, hygien- och rengöringsartiklar) har stigit för varje vecka under karantänen. Som exempel gjordes 13 till 19 april 286 procent fler inköp online, jämfört med samma vecka 2019.

Logistik och lager är den kategori efter vårdsektorn som vuxit mest procentuellt (39 procent), på Spaniens största jobbportal Infojobs. Logistikjobben toppade med 5 693 annonserade tjänster, under tredje veckan i mars.

Snabbaste vägen för att jobba för Amazon är via Flex, en tjänst som anmälts av logistikoperatörerna för att utgöra en risk i trafiken, samt för olaglig konkurrens. Amazon försäkrar dock att systemet följer spansk lagstiftning. Flex innebär att budbilsförarna “jagar” de leveransrutter som Amazon erbjuder via mobilen. Buden tjänar 14 euro i timmen och måste själva betala sin bensin.

Erica Taurisano, 33 år och tandläkare, fick höra om Flex genom sina vänner. Hon arbetar vanligtvis för fyra olika kliniker i Madrid och kan komma upp i en månadslön på 4 000 euro. Sedan karantänen inleddes får hon dock bara ta emot akutfall. Som budbilsförare på Flex kan hon i bästa fall hoppas på en fjärdedel av sin normala inkomst.
– Men det hjälper mig i alla fall att betala företagaravgiften och en del andra utgifter, säger hon.

Yolanda Arroyo fick höra om tjänsten via sin son, som extraknäcker under tiden han studerar till polis. Hon kör nu leveranser i väntan på att kunna återgå till sitt jobb på Kia i Alcorcón. 
– Det här är inte ett arbeta att leva på, det är ett komplement, säger hon. Men många budbilsförare ägnar sig uteslutande åt Flex. Och de som inte har något annat att välja på, blir allt fler. De nya buden som kommer från sektorer med osäker framtid, tror själva att de bli kvar en lång tid framöver. I

Ignacio Valía jobbade sedan november som köksassistent på en hamburgerrestaurang. 
– Jag vet inte om de ringer mig när de öppnar igen, säger han.

Enligt buden som El País talat med, är det många just nu som köper online för första gången, bland annat äldre som fått hjälp av barn och barnbarn. Livsmedel, dryck och rengöring är produkter som hittills inte vunnit särskilt mycket mark inom näthandeln i Spanien. Återstår att se om pandemin förändrar våra beteendemönster även efter återgången till den nya normaliteten.