Antalet miljözoner i Spanien har ökat kraftigt de senaste veckorna. Enligt El País planerar många kommuner ytterligare zoner, delvis för att säkra statliga bidrag till kollektivtrafiken. Samtidigt är flera av de nya zonerna ofta små och upptar mindre än en procent av samhällets yta, vilket väcker frågor om deras effektivitet.

Miljözonerna begränsar tillgången för äldre och mer förorenande fordon. Trots krav i klimatlagen om att alla städer med fler än 50.000 invånare skulle ha en miljözon vid årsskiftet 2023, har implementeringen gått långsamt i Spanien. Under 2025 förväntas dock nästan 100 nya zoner tillkomma, då kommuner riskerar att förlora bidrag om de inte följer reglerna.

Större städer som Madrid och Barcelona har infört omfattande miljözoner, medan mindre städer som Ávila, Fuengirola och Guadalajara har valt betydligt mindre områden. Till exempel omfattar Zaragozas zon endast 0,6 kvadratkilometer, vilket motsvarar 0,1 procent av stadens yta.

Kritik riktas mot zonernas begränsade räckvidd. Cristina Arjona från Greenpeace menar att många kommuner uppfyller minimikraven utan att ta verkliga steg för att minska trafik och utsläpp. Miljöorganisationen Ecologistas en Acción ifrågasätter särskilt små zoner utan tillräckliga mätstationer för att övervaka luftkvaliteten.

De nya reglerna har samtidigt stött på motstånd i åtta kommuner, som ännu inte börjat implementera miljözoner. Bland dessa finns Arona och Telde på Tenerife samt flera orter i Andalusien. Miljöorganisationer överväger rättsliga åtgärder mot kommuner som inte följer lagen.

Trots den långsamma utvecklingen ses införandet av miljözoner som ett viktigt steg mot bättre luftkvalitet.