Försäljningen av elbilar i Spanien uppgick 2023 till endast tolv procent av alla nya bilar, vilket är betydligt lägre än EU-genomsnittet på 22 procent och långt efter grannländer som Portugal (32 procent) och Frankrike (25 procent). Även länder med lägre genomsnittliga inkomster, som Grekland, överträffar Spanien, skriver El País.

Ett flertal faktorer pekas ut som orsak till den långsamma övergången i Spanien till elfordon. En av de främsta är att kostnaden för elbilar fortfarande är hög, särskilt i lågprissegmentet. Skillnaden mellan en billig bensinbil och en elbil kan ligga på mellan 7.000 och 10.000 euro. I mellanklassen är prisskillnaden mindre, men fortfarande betydande.

Det finns även fortfarande en hög grad av misstro mot elbilar, baserad på rykten om kort batterilivslängd, brandrisk och brist på långsiktig hållbarhet. Många tror också felaktigt att elbilar är sämre för långa resor och upplever att laddstationerna är otillräckliga.

Staten erbjuder bidrag på upp till 7.000 euro vid köp av elbil genom programmet Moves, men dessa kan ta upp till två år att erhålla. Det långsamma systemet avskräcker köpare ytterligare.
Även om bristen på laddstationer inte är så stor som den uppfattas av många så är Spanien ett stort och relativt glesbefolkat land, vilket gör det svårt att bygga ett tätt nätverk. Det finns i dagsläget omkring 37.000 stationer, men betalningssystemen är ofta krångliga, till skillnad från i Portugal som har ett enhetligt betalningssystem.

Ett annat hinder är att cirka 65 procent av Spaniens befolkning bor i lägenheter, vilket gör det svårt att installera privata laddstationer. Dessutom är marknaden för begagnade elbilar outvecklad, vilket hindrar prispress på nya modeller.

Trots allt är förväntningarna om en förbättring 2025 höga, då billigare kinesiska modeller väntas komma in på marknaden. Detta bör pressa ner priserna på elbilar. Industrin hoppas också på snabbare bidragsutbetalningar och att EU:s utsläppsregler ska tvinga fram ökad försäljning av elbilar, rapporterar El País.